Miércoles, 20 de febrero
9:00 horas.
La asistencia en lo alto del tramo, con el Peugeot 207 S2000 calentando motores, preparado para las manos nerviosas e inexpertas de los aspirantes.

9:30 horas. Los aspirantes, por orden alfabético, de izquierda a derecha.

10:00 h. Casco, Hans, ajuste de arneses, volante, pedales… Ha llegado el momento de dar la primera pasada.

10:10 horas. Carretera cerrada, el radio da el OK y todo comienza. Dos pasadas cada piloto sólo para tener el primer contacto. Tomar notas, hacerse al coche… los nervios están a flor de piel.

11:20 horas. Jordi Barrabés es el copiloto de todos, sin duda, sus apreciaciones serán tenidas muy en cuenta por la gente de Peugeot.

12:00 horas. Los pilotos siguen rodando a lo largo de toda la mañana, dos pasadas en dos tandas, sin cronómetro alguno. Las decisivas llegarán mañana.

12:20 horas. Ojeda, una vez que todos han rodado con el coche, les pregunta cómo lo han encontrado y les va explicando, intentando ayudar, dándoles unos consejos…

12:45 h. El sol sale y ha secado el asfalto. La gente de Peugeot Sport España decide cambiar los neumáticos, aún queda una pasada.

13:30 h. Tras las pasadas de rigor, la prensa interroga a los aspirantes, Peugeot también tendrá en cuenta su opinión, de hecho será quien siga al piloto a lo largo de todo el año.

15:00 h. La comida, donde pilotos, periodistas y Borja Moratal intercambian impresiones. Más de uno se sorprende, allí aprendemos más cosas de los pilotos y los pilotos más cosas de la prensa canallesca. Mañana será el gran día. Más de uno no dormirá pensando en su futuro en el Nacional, el Mundial…

Jueves, 14 de febrero
9:00 h. Hoy es el gran día, y para colmo el Día de los Enamorados. Los nervios están a flor de piel, la tensión se masca en el ambiente. Todos están pensando en lo que deben hacer.

9:30 h. Ha llegado la hora. Durante la noche han asimilado la conducción del 206 S2000 y toca demostrar lo que saben hacer.

9:35 h. ¡¡¡Al tramo!!!

9:40 horas. Con el crono en marcha, los pilotos aprietan, el ritmo sube y el riesgo también. Lo más importante: ¡no liarla!

9:50 horas. ¡Menuda sudada, lo he dado todo!

10:20 horas. Uno a uno, todos los pilotos van pasando por el asiento del 207 S2000.

10:40 horas. Explican sus impresiones a Borja Moratal, que tiene la difícil tarea de decidir.

11:10 horas. Otro más al tramo, la cosa se va calentando.

11:15 horas. Más de uno tiene algún sustillo, que no pasa de eso. Las marcas en el asfalto delatan alguna apurada al límite.

11:35 horas. Los corazones están tensos, todos piensan que tendrán una segunda oportunidad.

12:00 horas. Pero Moratal anuncia que no va a ser necesaria esa segunda pasada, que hay información suficiente. Algunos respiran aliviados y otros se quedan con ganas de más.

12:10 horas. Daniel Serrano, el ingeniero de Peugeot Sport, descarga los datos de la telemetría, que serán de mucha utilidad a la hora de tomar una decisión. La opinión de Barrabés también será de las más valoradas.

12:30 horas. Los periodistas dan su opinión a Borja, que curiosamente está ya bastante formada y ha cambiado a lo largo de los dos días de tests, pero ambas partes coinciden. Todos se inclinan por los más jóvenes.

12:35 horas. Los pilotos esperan fuera con el corazón en un puño.

15:00 horas. La decisión aún se hará esperar hasta después de comer en un restaurante de Alcoy. Los pilotos ya se han quitado el mono y están tensos como en pocas ocasiones de su vida.

15:30 horas. Borja Moratal da a conocer el nombre del elegido con una voz firme y explicando que ha sido una decisión muy complicada, pues no se trata sólo de elegir a uno, sino de no desechar a tres magníficos pilotos. La emoción se apodera del gallego Óscar Garre y los demás pilotos le felicitan.

15:32 horas. Garre agradece a su nuevo jefe todo lo vivido y, lo que es más, lo que le queda por delante.