PEUGEOT ha confiado al 100% en él, y Ojeda no quiere defraudarlos. Ni a su equipo ni a toda la afición. Este año saldrá al máximo desde la primera carrera en Turquía para intentar hacerse con el IRC. Él nos cuenta en primera persona cuáles son sus intenciones.

¿Cómo describirías el nuevo Peugeot 207 S2000?
Es un coche fantástico, un gran coche de carreras. Habrá que esperar un poco a que comiencen las carreras para ver cómo está frente a todos los demás rivales. Pero en principio confío mucho tanto en Peugeot Sport como en Peugeot Sport España, y creo que desde la primera carrera va estar a gran altura.

¿Frente a un S1600, cuáles son las principales diferencias?
La mayor diferencia es la frenada y el paso por curva. En motor las prestaciones son similares, no existen grandes contrastes, aunque hay un poco de más de par motor, pero en velocidad pura no es mucho más rápido que un S1600.

¿Dónde crees que se desenvuelve mejor el S2000?
Será más rápido prácticamente en todos los sitios, pero por ejemplo en un terreno húmedo con neumático de seco puede estar la mayor diferencia. Y como esta circunstancia se da muy a menudo en rallyes grandes como los del IRC, pues ahí puede estar la clave, sobre todo en cuanto a frenada y a motricidad.

¿Quién va a ser vuestro mayor rival?
Aún no lo sé. Todavía quedan pequeños detalles por pulir, pienso que a nivel de comportamiento estamos a un 80%, y creo que el coche será ya competitivo desde la primera carrera, aunque habrá que esperar a enfrentarnos directamente con nuestros rivales.

¿Se puede ganar ya con este coche?
Yo pienso que el coche está listo para ello, los pilotos no lo sé (risas). Pero en Portugal ya lo han hecho y en Italia hizo una carrera de asfalto luchando por la victoria… Yo creo que sí.

Ahora ya conoces la mayoría de los rallyes, excepto Turquía y Rusia. ¿Dónde crees que puede estar la clave?
Pienso que el error puede estar en dormirse en los laureles. Hay que estar muy preparado mentalmente, y quiero obviar que hay rallyes que conozco y que será allí donde voy a atacar, por lo que no me voy a descuidar y quiero llevar un ritmo muy alto desde el primer tramo hasta el último de la temporada. Va a haber muchísima competencia, y no puedes ir pensando en dosificar, hay que hacerlo lo mejor posible, no cometer errores y rodar a un nivel muy alto durante todo el certamen.

¿Este año se va a ganar?
Bueno, el año pasado las órdenes de equipo eran terminar todas las carreras y conocer los rallyes, y así lo hicimos. Este año creo que el objetivo es correr, bien para ganar el campeonato o al menos estar lo más arriba posible.

¿Dónde crees que puede estar la sorpresa?
En Turquía. Allí puede estar la sorpresa incluso para mí. Quiero llevar una actitud muy positiva y sorprenderme a mí mismo. Igual si espero a los tramos que conozco ya es demasiado tarde. Voy a intentar hacerlo igual de bien en todos, y Turquía no va a ser menos. Creo que el ritmo del año pasado no es suficiente para ganar un campeonato como éste, y voy a dar lo mejor de mí mismo.

¿Tu objetivo es entonces ganar?
Sin duda, creo que el objetivo tiene que ser ése. Que lo consiga o no será otra cosa, pero hay que luchar por ello.

¿Y la clave?
El ritmo, un ritmo constante y alto durante toda la temporada.