todorallyes.es: LA PASIÓN DE LAS CUNETAS

Entrevista

Didier Auriol

“Didi”, el regreso: Catorce años después de que Didier Auriol se convirtiera en el primer piloto francés campeón del mundo de Rallyes, mucho antes de que Sébastien Loeb entrara en escena, el pequeño y amigable "Ambulanciero de Millau" regresa esta temporada a los rallyes con el IRC como objetivo, "debutando" en Portugal al volante de un Fiat S2000.

Entrevista

“Supe que sería un éxito”: Gracias a su apoyo al proyecto de Sergio y Diego Vallejo en el Nacional de Asfalto, este empresario lucense se ha convertido en uno de los patrocinadores más importantes del mundo de los rallyes, siguiendo la estela de hombres como Ángel Ramos.

reportaje

Nostalgia y recuerdo: Si sirve como excusa para rememorar los dorados ’80, bienvenido sea. En la Techno Classica de Essen se celebraron los 25 años del Audi Sport quattro, una versión "recortada" del Audi quattro que causó sensación al convertirse en el modelo de serie más potente construido en Alemania. Además, sirvió a la firma de Ingolstadt para seguir en acción en el Mundial.

Las marcas de Marcus: En las dos últimas décadas la evolución técnica de los coches de rallyes ha sido enorme. Cambios de reglamento, nuevos modelos y el afán continuo de los ingenieros por "arañar" décimas al cronómetro han hecho que los actuales coches sean maravillas tecnológicas. Qué mejor modo de ver esta evolución que analizar en dos números todos los vehículos que ha conducido, hasta su retirada, uno de los mejores pilotos: Marcus Gronholm.
Juego de ricos: Con todo lo que hemos hablado de los WRC en esta sección, está claro que son coches muy caros. Sin embargo, es raro el campeonato regional o la prueba donde no estén prohibidos por reglamento y en la que no haya inscrito alguno. Pero, ¿cuánto cuestan de verdad?, ¿en qué aspectos hay que tener cuidado?, ¿qué preparadores los pueden mantener correctamente?, ¿merece la pena comprarse uno para correr?...
Selección natural: Como si de la sabana del Serengeti se tratara, el tramo de Benifallim-Torremanzanas fue el escenario de la selección del pequeño "cachorro oficial" Peugeot para la próxima temporada. Cuatro eran los llamados y sólo uno el elegido, fue algo así como un sueño para todos, que para Óscar Garre se extenderá a lo largo de toda la temporada. Nosotros fuimos testigos de excepción y os lo contamos con todo detalle.

“Va a ser un año cachondo”: Miguel Fuster tiene la difícil tarea de conservar la corona de campeón de España esta temporada. No va a ser fácil, sobre todo con Peugeot y Ojeda enfrente, y espera que los problemas del año pasado se queden allí. Está mentalizado de que va a ser duro, pero no se deja amedrentar y apuesta por revalidar el título.

Materia prima: Si se compara el precio de cualquier Gr.A de hace 15 años con alguno de los WRC punteros de hoy en día, se puede comprobar que el precio se ha multiplicado por cuatro o por cinco.