Al no ser de carbono, y tener un diámetro mínimo de 180 mm, el embrague pesa bastante, y tiene un momento de inercia alto, pero esto no supone ninguna desventaja, ya que todos los Súper 2000 tienen que llevar un elemento de similares características. A cambio, siendo bidisco, cerametálico, y de ese diámetro, es casi seguro que en toda la temporada no habrá que sustituirlo.