Con el cierre adelantado del número anterior impuesto por el señor director, tengo tal lío en la cabeza que ya no sé si Massa corrió en el Costa Brava o Waldegard en Córcega. ¡Demasiadas emociones del pistón en estos últimos tiempos! Y Alonso, que por más que empujó el señor Lobato, no fue campeón.

Del mundo mundial
En mi visita al cuartel general del Rallye Cataluña salí impresionado del esfuerzo y los medios puestos al servicio de los corredores. Por el contrario, el espectáculo en la carretera no fue para tirar cohetes. Considero que existe una importante desproporción entre el coste y el espectáculo.

Las prestaciones de Sordo, que lideró por primera vez un rallye del Mundial, asombraron al personal. Con su actuación, el cántabro consiguió recortar dos puntos suplementarios de la diferencia entre Gronholm y Loeb. En esta ocasión, Duval poco pudo hacer, aunque firmó el scratch en la segunda pasada por Querol. Resultado: 6 puntos a favor de Gronholm y bajando.

Córcega
¡Vaya nivelón exhibió Gronholm sobre el asfalto corso! Ello obligó al piloto del C4 a esforzarse bastante para hacerse con la cabeza y relegó a nuestro Sordo nacional a la tercera plaza sin discusión desde la misma salida, con lo que la aportación a la cuenta de Loeb fue nula.

Hirvonen se plantó por primera vez, mientras que Pons, todavía con la novia en brazos pues no había podido pasar por casa, tenía dificultades para poder mantener el ritmo de sus compañeros de marca. El resultado, 4 a favor de Gronholm y quedan dos pruebas de tierra y una desconocida de asfalto. Visto lo visto, Gronholm no lo va a poner fácil. Mientras, Sordo va cogiendo ventaja sobre Solberg en la lucha por la cuarta plaza.

Llanes
Dominio de principio a fin de Alberto Hevia, seguido por Marcelino “Fiat” hasta que en el último tramo, para alivio del colectivo Petisco, se daba un “tantarantán” y cedía la segunda plaza, al estilo Massa, al equipo oficial, equipo que vagaba por la campiña astur como alma en pena en busca de la verdad (“ser o no ser” autoblocante). En el equipo Porsche, para animar el campeonato, ahorraban en transmisiones y así el contrato sigue vigente.

Costa Brava
¡Vaya cacao! Rallye estilo Monzón, quien por cierto es el nuevo campeón de Asia de GT con publicidad de Canarias. ¡Como decidan todos los chinos ir de vacaciones a Canarias se hunde la isla!

El rallye quedaba dispuesto de la siguiente manera, el primer paquete, Nacional; el segundo paquete, Clásicos (Copa Ford de veteranos). A continuación, algún WRC que no había acabado todavía el Cataluña, seguidos de Copa promocional y más clásicos.

Estreno del Ferrari, que terminó tercero por delante del Porsche, y dominio inicial de Vinyes con el C2 en campaña para ponerlo a la venta. Hevia dominaba al reforzado Petisco y Asociados, que contaba para la ocasión con importantes refuerzos, incluido Massimo Ribechio, venido expresamente de Italia.

A la vista de la marcha, el Sr. Medina, asesorado por su suegra, efectuaba unas ofrendas en la asistencia del mediodía: dos cirios de 10 euros a Sant Grau y un CD del revolcón del ’83 del Sumbean al que suscribe. Vaya desde aquí mi agradecimiento. Y como acostumbra a pasar, las buenas acciones hechas con fe tienen su recompensa. En el último tramo, a poco del final, se obraba el milagro y el equipo Fiat se proclamaba campeón tal y como decían las "Escrituras". El equipo Porsche regaló demasiado en las dos últimas confrontaciones, quizá por falta de fe en sus posibilidades o por falta de caudales en sus arcas. P

arece que volvió a arrancar el mejor campeonato posible y todo sigue igual. Se rompieron algunos Mitsubishi y victoria del Subaru de Vinyes.