Para el Mundial, entiéndase. El primero de los tres tipos de neumático de asfalto que estará en el campeonato entre 2008 y 2010 ya ha sido entregado y homologado por la FIA. Se usará ya en el “Monte” de 2008 y consta de un diseño básico que tendrá un compuesto de seco y otro de mojado. La construcción del neumático tendrá máxima resistencia a los pinchazos, puesto que a partir del año que viene no estará permitido el uso de la mousse antipinchazos. Las primeras pruebas ya han tenido lugar en Francia, Cerdeña e incluso en nuestro país, con Paolo Andreucci en un 307 WRC.