De la mano de Avant Slot, llega a las tiendas del sector el primer modelo de rallyes a escala 1/24 producido en serie y concebido para competir: el Peugeot 307 WRC. Con un precio aceptable, este modesto y joven fabricante ha lanzado al mercado un vehículo con el que los aficionados al slot podrán iniciarse con garantías en una categoría, los rallyes 1/24, que cada día cuenta con más adeptos y en la que, hasta la fecha, no existía un coche diseñado bajo el concepto "Ready to Run".

Al tratarse de un vehículo listo para rodar, el Peugeot 307 WRC de Avant Slot viene presentado como si se tratase de un modelo de escala pequeña. La carrocería nada tiene que envidiar a la de cualquier kit estético, pues sus formas, en algunos puntos muy marcadas, presentan un nivel de detalles y acabados muy bueno. Destacamos, sin duda, el buen trabajo realizado en la pintura y la tampografía, ya que los colores de nuestra unidad, una reproducción del vehículo con el que el espectacular piloto italiano Gigi Galli y su copiloto, Giovanni Bernacchini, disputaron algunas pruebas del Mundial de Rallyes 2006, son muy llamativos. El habitáculo, con unos acabados acordes con la carrocería, reproduce de pies a cabeza a piloto y copiloto, junto a todos aquellos elementos característicos del cockpit del 307 WRC. Las llantas son otro de los puntos a resaltar, pues en su interior se esconden los discos de freno con sus correspondientes pinzas en rojo, detalle que en algunos reglamentos es obligatorio, hecho que demuestra el protagonismo que tiene la estética en esta disciplina del slot.

Chasis de carreras
A diferencia de otras marcas que también comercializan modelos a escala 1/24, el 307 de Avant Slot va equipado con un chasis concebido única y exclusivamente para la competición. Al igual que los mejores bastidores utilizados en dicha categoría, el coche que hoy nos ocupa monta un chasis metálico realizado en acero inoxidable con una base de 1,5 mm de espesor, y sobre ella se ensamblan a la perfección el resto de elementos mecánicos. El subchasis trasero, con el motor Hurricane de nueva factura en posición totalmente transversal, transmite toda su potencia al eje trasero mediante un engranaje compuesto por un piñón de 8 dientes de latón y una corona de 44 de plástico con alma de aluminio, mientras que, una vez más, se ha confiado en el sistema de goma-polea para llevar la tracción al eje delantero. En la parte central del bastidor, encontramos una pieza metálica en forma de "H" asimétrica que une el chasis con la carrocería mediante cuatro tornillos, sistema que le asegura una perfecta basculación.

En cuanto al subchasis delantero, también atornillado a la base, éste incluye el brazo basculante, elemento que nos permite superar con soltura todas las irregularidades de la pista, y el soporte para el eje delantero, pieza que gracias a su diseño ayuda a evitar muchas salidas en las zonas más bacheadas. Para el resto de componentes mecánicos, Avant Slot recurre a materiales de excelente calidad. Las llantas están mecanizadas en aluminio, los ejes calibrados son de acero y las poleas de nailon, hecho que demuestra una vez más que el joven fabricante quiere hacer las cosas bien, apostando fuerte por acercar al gran público a una disciplina, el rallye-slot 1/24, que está en auge y que, pese a esta popularidad, hasta la fecha no estaba al alcance de todos los aficionados.