Con un planteamiento claramente diferente al de las últimas evoluciones, uno de los modelos con más historia en los rallyes se renueva. La marca japonesa ha puesto en marcha lo que será la décima evolución de un coche, el Lancer, utilizado en mil y un rallyes y con opciones de convertirse en uno de los coches de calle con más posibilidades en las carreteras más reviradas abiertas al tráfico.

El modelo posee con unos rasgos claramente parecidos a los prototipos que hemos ido viendo a lo largo de los últimos meses. Contará, eso sí, con un nuevo sistema de tracción integral, denominado S-AEC3, que combina el par motor con los frenos y la tracción a las cuatro ruedas. El motor sigue siendo el clásico 2 litros con turbo con admisión variable y control electrónico de las válvulas.

La potencia rondará, como en el modelo actual, el IX, los 300 CV. Seguramente existirá la posibilidad de acoplar una caja de cambios automática, aunque no dudamos de las bondades de la transmisión manual para hacer al motor plenamente aprovechable. El Evo X está de vuelta y quizá no haya que esperar mucho para verlo, tanto en los rallyes como en la calle.