Aunque la presente primavera esté siendo un tanto rara, algo retrasada tras un invierno cálido, tormentosa, etc., en el panorama rallístico la alteración está siendo inmejorable.
Para Peugeot, con su 207 S2000 y Enrique García Ojeda, el IRC en Turquía arrancó con un resultado, que por espectacular era imprevisible. Que el 207 con Nicolás Vouilloz venciera en su primera salida y que Enrique alcanzara también el podio recién estrenado el coche, no dejó de ser "un puntazo", sobre todo cuando la experiencia del cántabro en la tierra no es mucha y menos con un tracción integral. Pero ahí está el resultado, que no dudamos mejorará cuando el próximo 22 de junio se llegue a la primera cita de asfalto en el rallye belga de Ypres, rallye nada fácil ya que cuenta con auténticos especialistas en un trazado plagado de cruces.
Y siguiendo con el IRC, también nos congratuló ver muy entregado a Solà con el Honda Civic, un coche que está todavía muy en mantillas pero que dentro de su categoría irá a más. Analizando el balance del mes, hay que irse a Cantabria Infinita en donde vimos de todo. Entre otras cosas, cómo la clasificación de un campeonato se equilibra, tanto por victorias, como por inesperados abandonos y una buena dosis de regularidad como la apuntada por Jesús Puras, nuevo líder del Nacional de Asfalto.
Allí, nos sorprendió el abandono del Fiat Punto Grande, y es que ¿se estarán durmiendo en los laureles los responsables del mantenimiento del coche italiano tras la rotura de la caja de cambios? Puede ser, pero con muchos menos medios y presupuesto (los mecánicos comen en el remolque del coche). El VW Polo de Alberto Hevia dio el campanazo en los tramos cántabros. Y ello teniendo en cuenta que antes de que Fuster se fuera para casa, los cronos de "Berti" fueron tremendos en un asfalto que no estaba para bromas.
Igualmente vimos como el Porsche de Vallejo no lo pasó tan bien como en Canarias, sobre todo con el agua. Por ello, y porque los rallyes que viene tampoco van a ser fáciles, no vemos la necesidad de que se limiten sus prestaciones, tanto como pretenden los pilotos de los Mitsubishi Grupo N, que instan a los responsables del reglamento técnico de la RFEdA a que se dé media vuelta de rosca más a la brida del turbo.
En lo que sí parecen estar todos de acuerdo es en que se vuelva a retomar una pasada más por los tramos, que ahora son dos y el pasado año tres; casi todos los pilotos consideran muy ajustado tomar notas y corregirlas una vez. Si volver a las tres pasadas va en beneficio de una mayor seguridad, ¡pues adelante! ya que de sabios es rectificar. En cualquier caso, en tres rallyes ha habido tres marcas y tres pilotos vencedores en el podio, lo que proporciona una rivalidad sin par por el título, poniéndose de manifiesto que nadie tiene los argumentos mecánicos suficientes como para destacarse.
En el Mundial también hemos tenido la satisfacción de ver por segunda vez en el podio a Dani Sordo, que tras un brillante Montecarlo, parecía haberse resignado a cubrir las espaldas de Citroën en su interés por el título de Marcas. En Cerdeña, al margen del abandono de Sébastien –los grandes también yerran–, Dani marcó en algún momento cronos impensables y lo peleó duro para superar a Henning Solberg tras una primera etapa en la que los reglajes de su C4 proporcionaron al cántabro no pocos sinsabores. Y es que Dani tiene que buscar la forma de rodar en tierra tan rápido como en asfalto. Cuando se está de oficial en un equipo hay que correr lo que no está escrito en cualquier tipo de superficie, y creo que tiene que tener claro que su objetivo, si quiere afianzarse en su estatus, es el de intentar vencer a Hirvonen.
La otra noticia hay que centrarla en Xevi Pons y en su vuelta al Mundial. Para Xevi el principio de temporada ha estado pleno de incertidumbre. Intentó hacerse un hueco en Mitsubishi a principios de año, siguió con el Nacional de Asfalto en Villajoyosa y tanteó la tierra. Parecía que nada de ello le cuadraba y menos le satisfacía. El anuncio de su entrada en Subaru, a partir del Rally de Finlandia, y la continuidad en la próxima temporada, le da nuevos alicientes para no tirar por tierra los años pasados en el Mundial. Lo único, desearle toda la suerte en esta nueva etapa y equipo.