Como si de una carrera de caballos se tratase, y eso que por aquí no tenemos ni idea de hípica, durante el fin de semana del Rallye de Alemania el automovilismo español sacó la cabeza del pelotón y brilló con luz propia.
Dos WRC y un S1600, sin olvidarnos, ¡ojo! de los que salían al final de la lista, Martínez Saco y García Ojeda, pero comprenderán ellos, y ustedes, que cada uno tiene sus pretensiones y no se puede meter a todos en la misma cesta. Bueno, el caso es que teníamos corriendo a tres españoles al más alto nivel y los resultados fueron de distinto alcance, pero ninguno de ellos malo.
Sordo lo bordó, se hizo con la Júnior de “pe a pa”, y eso después de ganar espectacularmente en Finlandia y colocarse ya como claro favorito para campeón. Ya hay voces dentro de los equipos oficiales a los que “no les importaría” contar con él de cara al año que viene. Pero eso sí, en el Mundial nadie mueve ficha hasta que Citroën aclare lo que va a hacer en el futuro, y por ende Sébastien Loeb. Dani depende de él mismo para ganar el título, mientras que Wilks, Andersson y Meeke han de esperar un fallo del cántabro para adelantarle, y además los pilotos de Suzuki han descartado el Tour de Corse.
Dani Solà también hizo un gran rallye, nadie se lo puede negar, con apenas 30 kilómetros de tests comenzó de menos a más y consiguió un brillante tercer scratch y colocarse primer Ford. El problema hidráulico lo retrasó y nubló en los tiempos ese buen papel, aunque bien es verdad que la salida del domingo había sobrado. Pero a fin de cuentas, acabó el rallye y cogió experiencia de cara a Córcega y Catalunya.
Xevi Pons, recién abandonado el Campeonato Gr.N cuando aún tenía opcionesde ganarlo, ha apostado por dedicarse ya sólo al Xsara WRC, aunque en ello le vaya quedar mal con algunos de los anteriores compromisos. Con sus propios medios, Xevi logró finalizar la prueba dentro de los diez primeros y como primer piloto no oficial. Sus tiempos fueron discretos, no se encontraba agusto con el coche en su primer rallye de asfalto con el Xsara, pero logró terminar.
En fin, tres pilotos jóvenes, en situaciones diferentes, con diferentes circunstancias, pero todos con un mismo fin: destacar en los rallyes. Ah, y no debe ser casualidad que todos lleven la pegatina amarilla del RACC. El futuro pinta diferente para cada uno de ellos; Sordo tiene todo el futuro por delante, acaba de llegar y está demostrando de lo que es capaz, su ascensión es meteórica y, dependiendo de la decisión de Citroën, bien pudiera encontrar un buen programa de cara al año que viene, ayudado por sus prestaciones y guiado por Carlos Sainz.
Dani Solà tiene una magnífica oportunidad con Ford, y aunque el futuro está negro si Peugeot y Citroën abandonan el circo, ésta es la oportunidad de demostrar de lo que es capaz, y si lo hace, puede conseguir los apoyos suficientes para seguir corriendo el año que viene.
Xevi Pons ha apostado por un equipo privado, posiblemente el mejor y el que tiene todas las opciones de quedarse el año que viene con el material oficial Citroën Sport, incluido Sébastien Loeb... Viéndolo así, Xevi tendría hueco en ese equipo, pues ya está en él, y el aumento de su programa WRC correspondería a esa ambición de repetir esquema el año que viene con todos los medios que tenga en su mano.
Acabando, con muchos pilotos a los que mirar, y que algo se mueve en nuestro automovilismo, esperemos que a todos, a los tres, les salga bien, y todos sigamos disfrutando de más rallyes así.