EL 2007 ya está en marcha, con las entregas de premios y las cenas de Navidad se cerró el año pasado, ahora toca mirar para delante. Y no se presenta mal, viendo cómo nos dejó 2006, la temporada 2007 llega con novedades, con coches, pruebas y campeonatos nuevos, lo que no deja de emocionarnos, pues la cosa estaba un poco parada últimamente. Por empezar por lo más cercano, el Nacional aún está por dibujar, pero aunque se va el Avilés, con el pesar de todos, seguramente regrese el Shalymar, lo que equilibra un poco el aspecto territorial en el Campeonato de España. En cuanto a pilotos y equipos, la cosa está muy por definir, si bien estamos tristes porque parece ser que Fiat no regresará con el S2000 y Citroën pliega definitivamente, parece que Auto-Laca seguirá en activo y que Peugeot está intentando sacar un 206 semioficial complementario de su programa en el IRC.
Los que serán bienvenidos son los nuevos GT, que han tenido mucha aceptación entre los aficionados y pilotos, y parece que finalmente habrá más de uno entre los inscritos de 2007. Se habla de Porsche GT3, Cayman, Ferrari… la verdad es que ya estamos impacientes por verlos en acción. Y lo que no debemos olvidar es el escuadrón de Gr.N que petardeará en cada rallye, sin duda a seguir teniendo muy en cuenta y más con las posibles mejoras que aplique la FIA. Esto a finales de diciembre, y como la esperanza es lo último que se pierde, ansiamos alguna noticia extra de aquí a marzo que comienza el Nacional con La Vila Joiosa, sobre todo en el apartado de las Copas de promoción.
Después, el Mundial parece que va a estar un poco más animadito que el pasado, pues los Ford ya son auténticas balas y los C4 tienen aún mucho por demostrar, que Loeb solventará con sus manitas, y por supuesto Sordo será nuestro foco de atención, como piloto oficial Citroën. Una auténtica lástima la retirada de Pons, que no ha conseguido meterse en un equipo con garantías, después de realizar todo un magnífico año. Pero estamos seguros que Xevi nos sorprende en alguna ocasión con participaciones esporádicas, o eso esperamos todos. Luego Subaru, que tiene bastante terreno por recuperar y toda la legión de M2 (ahora MT), Kronos, los Ford de segunda, los cabrios de Bozian, el regreso de Mitsubishi y la anunciada aparición del Suzuki WRC a mediados de año.
También tenemos la llegada del IRC, con la participación del equipo Peugeot Sport España y Ojeda como piloto del nuevo 207 S2000. También coches nuevos, como el Fiat Punto S2000, el Toyota, el Polo o el anunciado Skoda, que parece que finalmente disputarán el nuevo campeonato, con un puñado de atractivos rallyes fuera del circuito habitual del Mundial, Kenia, China, Rusia...
En fin, cosillas que nos van llenando el ojo de cara a la temporada que viene, y en el fondo muchas ganas de ver carreras, a Sordo con el C4, a Ojeda con el 207, a Vallejo con el Porsche o a lo que se tercie, cuanto más espectacular mejor. Hala, pues eso, a pasarlo bien en 2007.