Los aficionados al rallye-slot habitualmente sólo nos fijamos en aquellos modelos realizados por los grandes fabricantes, coches que, si no destacan por sus cualidades en pista, a menudo dejamos de prestarles la atención que se merecen, hecho que se acentúa si este vehículo es un clásico. Pues bien, hoy intentaremos que algunos de ellos, el Simca 1000 Rallye 2, el Renault 8 Gordini y el Ford Escort RS 1600, no se queden en el fondo de la estantería de las tiendas del sector.

De los tres, quizá el más popular es el Fort Escort RS 1600, pues, además de ser todo un clásico en el mundo de los rallyes, ha sido reproducido a la perfección por uno de los grandes fabricantes de este hobby, Superslot. Del elegante Escort, la firma británica nos presenta dos versiones, la primera en comercializarse fue la unidad con la que el finlandés Hannu Mikkola disputó el Rallye Montecarlo de 1973, mientras que más recientemente ha aparecido una segunda versión, que reproduce el MKI con el que Tomi Makinen participó en el Lombard RAC Rallye de 1974.

Sorpresa de Revell
El conocido fabricante de kits en plástico que en su día también decidió introducirse en el mundo del slot, presenta en su reducido catálogo un coche mítico para muchos aficionados, el Simca 1000 Rallye. Este modelo, del que por desgracia aún no disponemos de una versión cien por cien de rallye, desprende espíritu racing por todos lados. Su línea, muy bien reproducida, junto a una pintura y una decoración correctas, le dan al Simca de Revell un acabado final excelente. Detalles como los faros delanteros, los pilotos traseros con sus respectivos cromados o las llantas son algunos de los elementos a destacar en esta acertada reproducción del Simca 1000 Rallye 2.

La joya de la corona
De los tres, sin duda el Renault 8 Gordini es el más exótico, pese a ello, estamos convencidos de que más de un aficionado al rallye-slot desconocía la existencia de este precioso modelo. Realizado por Any Slot, la reproducción del mítico coche francés es prácticamente artesanal, con unos detalles estéticos a destacar, por ejemplo el cromado de los parachoques o la colocación de la placa de rallye trasera. Del Renault 8 Gordini, Any Slot ha realizado dos versiones diferentes; nuestra unidad correspondía al vehículo que venció en el Grupo 1 en el Rallye Montecarlo de 1969, a manos de J.L. Therier y M. Callewaert, pero también existe una segunda reproducción de dicho modelo, más concretamente el R-8 vencedor del Tour de Corse de 1966, pilotado por Jean Francois Piot y Jean Francois Jacob.