Así acabó Xevi Pons tras el maratón de asfalto, pues ni en Catalunya ni en Córcega pudo conseguir brillar como esperaba en unos rallyes que desde siempre se le han dado muy bien. En el Tour de Corse comenzó con mal pie, porque, pensando que tenía los reglajes idóneos ajustados en el rallye anterior, se encontraron con que el Impreza era netamente subvirador y que en un asfalto tan revirado y botón de poco servían las referencias tomadas la pasada semana.

El primer día fue básicamente de ajuste, tanto en su coche como en los otros dos del equipo, mientras que el problema de frenos parecía localizado pero no solucionado, pues era sencillamente un fallo en el material de las pastillas; unas frenan y otras no, como los pimientos de Padrón. Al final de la jornada, la diferencia con la cabeza se iba ya a los 2 minutos, colocándose octavo, a casi 40” de su compañero Atkinson.

El siguiente día comenzaba un poco mejor, consiguiendo un sexto mejor tiempo, pero un pinchazo le hacía bajar el ritmo y acabar el día séptimo, gracias al abandono de Duval, pero manteniendo distancia con sus iguales. El domingo, lejos de ser tranquilo, los dos Xevi sudaron el mono de lo lindo, pues pinchaban al principio del primer tramo y se veían obligados a parar a cambiar, perdiendo los 3 minutos y medio de rigor, y para colmo, cuando rodaban por lo negro en la especial siguiente, volvían a pinchar inexplicablemente, llegando a la asistencia con la rueda en la llanta y cediendo además la séptima plaza a Kopecky.