Hacía días que la previsión meteorológica amenazaba lluvia en la Comunidad de Madrid, y conociendo bien la falta de lluvias en nuestro país, creí que no sería para tanto... pero, vaya, si lo llega a ser, acabamos en barca…

Me tocaba abrir pista y, ante ese barrizal y sin ninguna referencia de frenada, eso era una auténtica locura. Tras la primera especial, nos dimos cuenta de que nuestra posición de salida, a diferencia de lo que pasa en otros terrenos en mojado, no nos beneficiaba. Básicamente, no porque estuviera mojado, sino porque literalmente éramos una máquina "quitabarro". Yo no había corrido un rallye así en mi vida, eso era mucho peor que un Rallye de Gales.

Tras las diferencias del primer bucle, decidimos, Óscar y yo, no correr riesgos en exceso, ya que en esas condiciones lo más fácil era salirse, y tras el cero de Pozoblanco no podía dejar el casillero otra vez en blanco. Un rallye así es realmente épico; se empaña el cristal, y no sabes ni por dónde, pero el agua acaba entrando en el habitáculo. Otra cosa curiosa: era tal el nivel de humedad, que a Óscar se le quedaban pegadas las hojas de las notas. Ese hecho provocó que el bueno de mi "copi" se saltara una página antes de un bonito rasante… pero, como es un crack, se dio cuenta en un "plis-plas".

Quiero felicitar al RACE y a Octagon, porque, aunque supongo que en algunos momentos se les pasó por la cabeza el finalizar anticipadamente el rallye, hicieron todo lo posible para que eso no ocurriera, y estoy convencido de que es igual o más complicado coordinar un rallye así que conducir en él. También felicito a mi equipo técnico de RMC, que, ante un rallye de esa dificultad, solventaron de manera muy profesional todos los problemas que surgieron. De cara al campeonato, se le pone muy bien a Pons, y hay que felicitarle, porque hizo una prueba extraordinaria. Por mi parte, no podré estar en Guijuelo; Abarth, Vodafone y mis patrocinadores, GAPSA y DIFISA, han realizado un sobreesfuerzo y quieren que estemos presentes en Portugal, segunda prueba del IRC, para dar un paso más a nivel internacional.