En un fin de semana en el que el tórrido calor ourensano respetó un poco al rallye, la victoria de Miguel Fuster fue dura. El Grande Punto S2000 del alicantino fue el más regular durante toda la prueba, aunque tuvo a otro compañero en Fiat, Marcelino Hevia, como gran rival. Pero el Grande Punto de Fuster también le dio algún que otro quebradero de cabeza, ya que la rotura de un palier al final del segundo tramo hizo encender las alarmas en el equipo oficial. El asturiano Hevia, por su parte, lleva una temporada para olvidar, pues, a las prisas para recibir el coche, su repentina enfermedad previa a Santander y el incidente en Vigo, ahora en Ourense hay que sumar un toque con una alcantarilla cuando mejor lo estaba haciendo.

Y es que Marcelino vino a salvar el honor de otro Hevia, paisano suyo para más señas: Alberto. El poleso del Polo S2000 no acudió a la segunda cita de la temporada con Galicia por problemas de presupuesto, toda vez que, antes del rallye, era líder en el campeonato y tiene, de seguir así, muchas posibilidades de lograr un buenísimo puesto final, una vez descontadas las pruebas que nos den los puntos netos. Así pues, sólo pudimos ver en Ourense dos Súper 2000, lo cual ya de por sí es un lujo. También tuvimos tiempo de ver a unos motivadísimos hermanos Vallejo, con el Porsche 911 GT3, quienes se mantuvieron todo el día en liza, viendo cómo alguno de sus rivales por la cabeza se iba cayendo.

Lo primero
Pero antes de llegar a las cifras finales de la clasificación general, que, como sabéis, estuvo encabezada prácticamente todo el día por Miguel Fuster (excepción hecha de ese incidente con el palier), hay que empezar hablando de alguno de los abandonos prematuros. Como por ejemplo el de Joan Vinyes. El andorrano tuvo una actuación más que destacada; empezó el rallye perdiendo algo menos de 6 segundos respecto a Fuster, y así se mantuvo el del C2 S1600 hasta llegar al cuarto tramo, donde una inoportuna salida contra un muro le impidió seguir probando las bondades de su Citroën, al resultar dañada la suspensión. Un coche al que le está costando coger el ritmo, aunque en Ourense demostró sobradamente que está ya preparado para luchar contra los principales líderes del campeonato. El problema es, lógicamente, que quizá sea ya demasiado tarde para optar a puestos destacados en la general. El caso es que Vinyes tuvo que decir adiós en el peor momento, cuando estaba rodando segundo a un suspiro de Marcelino Hevia, que por entonces había conseguido colocarse como líder.

Pero poco le duró también la alegría al asturiano. Cogiendo ritmo de forma envidiable con un coche con el que apenas ha rodado, la mala noticia llegaría sólo un poco después, ya que el piloto asturiano pisaba una alcantarilla y decía adiós a su participación en Ourense con una rueda rota… ¡Qué mala suerte! Y más cuando había acariciado el liderato. Así que, en sólo dos tramos, a Fuster le hemos quitado de encima dos problemas: Vinyes y "Marce".

Por si había alguna duda acerca de lo que algún otro piloto podía inquietarle, mencionaremos también los abandonos de pilotos locales como Pedro Burgo (con una pequeña salida de carretera en el segundo tramo), Alberto Meira (llegó a meterse muy arriba por la mañana y abandonó en el quinto tramo por problemas de caja), Víctor Senra (también fuera en la segunda especial), Sergio Pérez y su Clio S1600 (con problemas tras sufrir un toque en el tramo Melón-Avión), "Rantur" (a quien un problema eléctrico no le dejó brillar como el pasado año con su Evo IX en el rallye de casa), Carlos Márquez (muchos problemas todo el día y, al final, bajada en la presión del aceite)… ¿Seguimos? La criba fue importante, de las que se recordarán durante mucho tiempo, así que en liza sólo fueron quedando los coches que aguantaban la dureza de la prueba.

Vallejo, segundo
Tras el quinto tramo, el piloto del Porsche 911 se quedó en segundo lugar, tras Fuster, aguantando en esa posición hasta que el rallye finalizó. Y es que este año los hermanos Vallejo están siendo tremendamente regulares, puesto que, cuando el recorrido les permite acabar, no dudan en subirse al podio. Los abandonos de Vinyes y Hevia, lógicamente, les pusieron las cosas fáciles, pero, de todas formas, debe ser una experiencia lo de llevar el 911 por los complicados y largos tramos de la tarde, Cañón do Sil y San Pedro de Rocas. En todo caso, buen rallye para ellos, y, justo por detrás, lucha entre dos Evo por hacerse con el pódium.

Concretamente, hablamos de Josep Basols y Jesús Puras. El heptacampeón de España no pudo en esta ocasión meterse más arriba, aunque un tercer puesto en Ourense con un Evo IX tiene mucho mérito, más aún vista la criba que hubo. No lo tuvo fácil, puesto que en el primer tramo se saltó un cruce y se pasó de largo, perdiendo más de 40 segundos. En la primera pasada por el Cañón do Sil, el cántabro tiró de experiencia y superó a Basols, que hasta ese momento venía ocupando el escalón más bajo del podio, pero que por la tarde perdió toda opción al ir justo de ruedas y salirse un poco en el Cañón.

Tampoco lo hicieron nada mal los Evo IX de Francisco Paz y Yeray Lemes, quienes terminaron quinto y sexto, respectivamente, justo por delante del Fiat Punto S1600 de Manuel Redondo. Muñiz cerró el lote de coches de cabeza con el octavo puesto, después de un rallye en el que no cometió errores y recuperó la confianza perdida en Vigo. Por detrás del coruñés, ya hay que hablar de los primeros chicos del Desafío Peugeot, que de nuevo tuvieron un rallye complicado. Pero eso, ya es otra historia…