DÍA 1
La tercera de las pruebas nuevas esta temporada ha resultado ser una de las más difíciles del campeonato, con unos tramos muy estrechos, con un asfalto con muchos botes y muy deslizante, que se llenaban completamente de barro a medida que los coches iban pasando. En esas circunstancias se iban a jugar Gronholm y Loeb un round más en esa trepidante lucha por el Mundial que están teniendo a final de temporada. Con una superespecial en Belfast, al lado del Parlamento de Irlanda del Norte, se daba la salida a una prueba cargada de significado político, pues había puesto de acuerdo a dos países para llevar a cabo un rallye que discurría por ambos territorios.

El viernes comenzó la prueba de verdad, y Loeb la inició con mal pie, ya que un amortiguador trasero de su C4 cedió y tuvo que rodar con precaución, algo que Gronholm quiso aprovechar quizá demasiado, y en el cuarto tramo, cuando el finlandés iba varios segundos por delante en los splits, se iba recto en una curva e impactaba fuertemente contra un muro, viéndose obligado a abandonar. Sordo pasó entonces a la primera posición, tras conseguir dos scratchs, pero el rallye cambió desde entonces, y la política era ahora preservar las posiciones una vez Loeb se colocaba líder. Los Citroën se habían distanciado ya de sus perseguidores, con Latvala tercero y Hirvonen en cuarta posición. Loeb acabó líder y Sordo recibió instrucciones de actuar como escudero, mientras que Hirvonen parecía conformarse con la cuarta plaza, que le daba los puntos suficientes para conseguir el certamen de Marcas.

DÍA 2
El sábado, el rallye parecía más que decidido, pero la sombra de lo sucedido en Japón, cuando Loeb también se salía, planeaba en el ambiente. La lluvia hizo acto de presencia y se acabaron las incógnitas sobre qué neumático montar. Pero, aunque todos estaban más o menos de acuerdo con las posiciones que habían conseguido, había que pasar por estos complicados tramos, y encima pensando en conservar, lo que podía acarrear más de un error por falta de concentración. Y así fue; en el segundo tramo del día, Sordo se iba fuera y se quedaba enganchado, afortunadamente sin más consecuencias, pero perdiendo 30 segundos hasta que le devolvieron a la carretera, y tres cuartos de lo mismo le sucedió a Latvala, pero por fortuna ninguno de los incidentes fue a más y las posiciones de cabeza quedaron como se forjaron el viernes.

DÍA 3
El tercer día volvió a ser una jornada de paso, en la que nadie iba a arriesgar nada para apenas 60 kilómetros cronometrados. El sol se dejó entrever tras las nubes e Irlanda se despidió de una bonita manera, con una superespecial al lado del mar que dejó unas preciosas imágenes en la retina de los miles de espectadores que abarrotaron las cunetas del rallye. Loeb se llevó la victoria, que lo deja en cabeza del Mundial con 6 puntos de ventaja frente a Gronholm, lo que significa que a "Seb" le basta con ser quinto en Gales para ser cuatro veces consecutivas campeón del mundo. Ford se llevaba el Campeonato de Marcas con los puntos de Hirvonen y al menos una alegría para casa. Todo se decidirá en el RAC, y bien sabemos que allí puede pasar de todo.