08/11/2007
Nacho BLANCO / Fotos: DPPI, SUTTON, M. HOLMES y J. RIEROLA
Mundial de Francia
El director de la DGT, Pere Navarro, le quitaría todos los puntos a Loeb y Gronholm en este Tour de Corse, sin duda. Rebasaron todos los límites habidos y por haber y rodaron a un ritmo endiablado por las reviradas carreteras corsas. Al francés le costó más de lo esperado separarse de Gronholm, mientras que Sordo no pudo esta vez meterse en la pelea por culpa de un fallo en el diferencial central. De momento, fue “Seb” el que restó 2 puntos más a Marcus en el campeonato, y ahora están a sólo 4 puntos.
DÍA 1.
La segunda parte de la “liguilla de asfalto” comenzaba en Córcega cuando aún los WRC estaban calientes del Catalunya. La supuesta continuación de la prueba española no fue tal, pues las características de las carreteras corsas eran bastante distintas de las catalanas. Sorprendió el buen rodar de Gronholm desde el primer momento y también la anulación del primer tramo por la mala colocación del público. Al principio, a Loeb le costó poner a punto su C4, pues hasta el quinto tramo no se colocó líder. Lo peor sin duda fueron los problemas que por la tarde comenzó a sufrir Sordo, achacados en un principio a una mala elección de neumá- ticos, que le hicieron perder la estela de los dos de cabeza, que acabaron la etapa a apenas 5”. Los Subaru no contaban para el pódium, con muchos problemas de comportamiento, mientras que Hirvonen sufría una salida de carretera y Duval se colocaba cuarto, pero ya casi a un minuto de la cabeza.
DÍA 2.
El segundo día continuaron los problemas para Sordo, hasta que se averiguó que la traba estaba en el diferencial central y se pasó a sustituirlo. Loeb dio aquí su atacón definitivo, alejándose de Gronholm, pero no lo suficiente como para estar tranquilo, pues el finlandés estaba rodando a un ritmo infernal y se quedaba a apenas medio minuto del francés. Sordo había cedido ya 35” ante Marcus y parecía demasiado tiempo como para volver a interponerse entre su jefe de fi las y el líder de la clasifi cación. Por detrás llegaba un Latvala desatado, haciendo desde luego su mejor rallye de asfalto, aprovechando el abandono de Duval por un problema con el alternador y superando a Solberg, colocándose en una meritoria cuarta plaza.
DÍA 3.
El domingo, Loeb salió a controlar su diferencia con Gronholm, mientras que el finlandés no rodaba tranquilo, porque Sordo estaba marcándose la mejor parte de su rallye, consiguiendo tres de los cuatro scratchs posibles. Por detrás, la pelea estaba entre Solbeg y Latvala, llevándose el de Ford el gato al agua y consiguiendo su mejor resultado sobre esta superficie. Al final, triunfo de Loeb, que resta 2 puntos más a Gronholm, que se queda ya con sólo 4 de ventaja en la clasificación, mientras que Sordo finalizaba a 20” de Marcus, en su segundo pódium consecutivo.