DÍA 1
Por decirlo de alguna manera, el Rallye de Catalunya de 2007 se resumió a una sola y emocionante primera etapa, donde vimos ganar tramos a cinco pilotos diferentes, hubo tres cambios de líder y Dani Sordo mandó durante un par de especiales, en la primera vez que se ponía al mando de un rallye del Mundial. La mañana empezó con los tramos húmedos y una elección de neumáticos complicada. Duval perdía todas las opciones en un par de trompos y los tres únicos accidentes de WRC tenían lugar en las primeras cronometradas, Companc en la segunda y Stohl y Kopecky en la tercera, dejando los coches sin posibilidad de reenganche. En el cuarto tramo, Sordo marcaba su primer scratch y se colocaba en cabeza, posición que no abandonaba hasta la especial, clave del rallye, Pratdip. Allí comenzó a llover y pilló a todos con ruedas de seco, excepto a los Citroën, que llevaban alguna raya en el mismo compuesto. Fue entonces cuando Loeb demostró su valía y le metió nada menos que 33” a Gronholm, colocándose de un plumazo en cabeza y dejando las posiciones definidas para el resto del rallye.

DÍA 2
El sábado comenzó una larga agonía de tiempos, controlados por splits y de una férrea vigilancia de los pilotos de Citroën al Focus de Gronholm. Las posiciones ya estaban marcadas y los doce primeros se quedaron tal cual acabaron la primera etapa hasta el mismísimo paso por meta. Gronholm de todas formas no se arredró y, aunque sabía que no podía dar caza a los C4, presionó para intentar buscar el error de sus contrincantes, algo que no llegó. Sólo había un resquicio a la emoción si la lluvia volvía a aparecer, pero no lo hizo y todo terminó como había empezado, pero con dos scratch más para Sordo.

DÍA 3
Mal acostumbrados como estábamos a que el ganador, o al menos las posiciones de pódium, se hayan decidido en los dos últimos rallyes en el último tramo, el domingo del Catalunya resultó, cuando menos, soporífero pues los pilotos, con el Tour de Corse a cuatro días vista, se limitaron a rodar a un ritmo seguro, por su sitio y, como mucho, probar alguna que otra nueva solución para el rallye francés, sin castigar lo más mínimo las mecánicas y conservando las posiciones. Loeb se llevó la victoria, Sordo le secundó en un magnífico doblete y Gronholm perdió cuatro puntos con respecto a “Seb”, dejando la ventaja del finlandés en seis puntos. Pero esto no acaba aquí, tras el Tour de Corse revisaremos la clasificación.