Dos cosas hay seguras, retirarse del Rallye de Irlanda la primera mañana fue extremadamente decepcionante y nada bueno para mis opciones al campeonato, pero conseguir el título de Marcas el domingo fue muy bonito. Pero si pudiese dar marcha atrás en el tramo cuatro, hay algunas cosas que haría de forma diferente…

Como todos los aficionados vieron en la tele y en el YouTube, era una curva a derechas después de una larga recta, a la orilla de un lago, y como todos los pilotos observaron, perdí el control al frenar para la curva. El asfalto parecía bueno, pero era como hielo. Conseguí poner un poco de lado el coche e impactamos por mi lado, destrozando las dos ruedas izquierdas. Tras el golpe no me sentía muy bien y me llevaron a un hospital para reconocerme. Nada grave.

Fuimos a Irlanda para correr el último rallye de asfalto de la temporada y el que espero que sea mi penúltimo rallye. En los reconocimientos ya vimos que la prueba iba a ser difícil, pero creo que nos iba bastante bien. Ya vinimos a Galway a principios de año, y luego Hirvonen corrió en el Cork 20, pero Lorieaux me dijo que de donde más información técnica válida habíamos sacado era de los tres días de tests en la Isla de Man, donde llovía y las carreteras eran más parecidas a las que había en el rallye.

Hay demasiadas cosas sobre las que pensar en este trabajo y a veces se nos olvida lo que realmente importa. Una de las cosas más importantes en mi vida ha sido la influencia de mi padre, Ulf, que era piloto de rallyes y lamentablemente murió cuando yo era muy joven. El coche que él mejor conoció fue seguramente el Fiat 131 Abarth, y este año en Cerdeña estuve negociando comprar uno. Siempre he anhelado tener un coche igual que el de mi padre. Recuerdo que una vez me sentó a su lado cuando estaba haciendo un test. Poco más pude averiguar del coche, sólo conducirlo un poco para asegurarme que funcionaba. No es que quiera empezar un museo como el de Juha Kankkunen, pero yo tengo ya un Peugeot 206 WRC. Sería bonito tener algunos coches, pero no un museo completo. No tengo ningún Ford, tengo que preguntar a Malcolm Wilson por uno, pero me da que voy a perder el tiempo, porque mucha gente está comprando los Focus de segunda mano por todo un dinero.

No estoy haciendo planes de lo que puede pasar después del Rallye de Gales, sólo sé que hay muchas cosas que debo hacer. Tengo que administrar una propiedad que tengo cerca de casa en Finlandia, es una granja de la familia donde puedo echar una mano e incluso posiblemene hacer algo relacionado con los rallyes en ella. Sé que estaré ocupado. Durante los quince años que llevo en los rallyes he tenido oportunidad de hacer miles de cosas diferentes, excepto estar en casa como una persona normal. El problema de nuestro trabajo es que no puedes planear nada en tu vida, estamos todo el tiempo de aquí para allá. El pensamiento de no tener nada que hacer cada minuto es algo que me atrae. Yo no quiero alejarme de los rallyes, no quiero pensar en nada, prefiero hacerlo en febrero cuando vaya a ver el Rallye de Suecia.