Bien, éste ha sido mi último Catalunya. No me hago a la idea, porque, aparte de la lluvia en los tramos, es una prueba que me gusta bastante. Ha habido cambios importantes este año, los organizadores han hecho un trabajo importante, reduciendo el número de puntos en los que podemos cortar las curvas. Esos cortes crean muchos problemas en los rallyes de asfalto, porque las piedras y la suciedad salen a la carretera y encima puedes hacer mucho daño al coche y a las ruedas al salirte del asfalto y volver a entrar.

En las primeras seis especiales hubo muchos cambios en la clasifi - cación y en los tiempos, pero todo se decidió en el tramo 6. Todos habíamos montado las ruedas equivocadas. Sabíamos que había posibilidad de lluvia, pero nadie pudo predecir exactamente cuándo iba a caer y si lo iba a hacer sobre los tramos. Lo hizo sobre Pratdip, y allí fue donde Loeb se separó y se puso líder.

Sabía exactamente lo que estaba pasando, me estaban pasando los splits y podía ver lo rápido que él estaba yendo. Debo admitir que yo no tenía la confi anza como para rodar tan rápido como “Seb”, pues estaba lloviendo y llevábamos ruedas duras de seco. Él tenía mucho que ganar y yo mucho que perder. De hecho, a pesar de la lluvia, había bastante grip en la carretera, pero yo no rodaba nada seguro. Iba esperando todo el tiempo que el coche se me fuese de las manos, lo que me hacía no arriesgar lo más mínimo en las apuradas de frenada. Estaba esperando a lo largo de todo el tramo que algo terrible sucediese, y al fi nal nunca ocurrió. Pasé por allí asegurando, pero perdí mucho tiempo. Pero no importa, lo importante es que acabé el rallye y sumé 6 puntos, aunque Loeb ganó y redujo nuestra ventaja en 4 puntos.

Antes del rallye, tuve la oportunidad de aprender algunos pequeños trucos de pilotaje sobre asfalto, pero al fi nal no cambié mucho mi estilo de conducir. Este rallye es lo más cercano a una carrera de circuito. La semana que viene, en Córcega, las carreteras de asfalto son muy diferentes. Todavía estamos preguntándonos qué planes tendrá Citroën para el resto de la temporada. Sébastien, mientras tanto, está muy ocupado, pues fue la semana pasada al Rallye de Cork, mientras que nosotros lo hicimos antes, cuando fuimos a Galway la semana antes de Suecia y Noruega; si ves nuestro resultado en Noruega, puedes comprobar que no fue nuestro mejor rallye del año. Pero con Sébastien nunca se sabe, ¡no creo que vaya a ir despacio justo por eso!