Claro está que el Mitsubishi es la referencia en el desierto, pero VW está apostando fuerte desde unos años atrás, y nadie se puede dormir en los laureles en el desarrollo de estas máquinas que aguantan unas de las condiciones más duras que se pueden dar en las carreras. Por ello, estos vehículos están en constante evolución, y tanto Mitsubishi como VW presentan novedades en ellos.

El Montero estrena el MPR13, un modelo basado en el anterior pero completamente mejorado. Cuenta con una mejor distribución del peso, con el tanque de combustible reposicionado y la cabina un poco más grande que el anterior, algo que agradecerá sobremanera Nani. El ángulo de ataque es mejor, y los frenos también se han visto potenciados, así como su refrigeración. Toda la estructura ha sido revisada, contando con un nuevo diseño multitubular integral. El centro de gravedad es también más bajo, así como las puertas, ahora de “alas de gaviota”.

El VW no se queda atrás, y aunque no ha sacado un modelo nuevo para este Dakar 2007, ha mejorado considerablemente su Touareg en intensas jornadas de tests. Además de poner a punto suspensiones y solucionar problemas de rápida sustitución de piezas, ha recibido un nuevo propulsor TDI de cuatro válvulas por cilindro. Los 2,5 litros de los cinco cilindros en línea del VW aportan ahora 285 CV y un increíble par de más de 600 Nm.

Carlos se mostraba muy contento con el comportamiento del Touareg de este año, y no se cortó al decir que este año tenían coche para ganar.