Ante la ausencia de los S2000 que a lo largo de los rallyes del IRC han animado el campeonato, la prueba China perdió gran parte de su atractivo y se limitó a una lista de 35 inscritos, la mayoría Gr.N. Los altos costes de acudir a la prueba asiática, y que tanto los Campeonatos de Marcas como de Pilotos estuviesen ya decididos, propició este plantón masivo al rallye chino.

Con esto la prueba quedó descafeinada y un tanto extraña, pues Cody Crocker tan sólo tenía que llegar a la línea de meta para lograr el Campeonato Asia-Pacífico, pero al correr con un Subaru, marca no inscrita en el IRC, no puntuaba para el campeonato, por lo que para la organización el triunfo fue a parar a manos de David Higgins, que pilotaba un Mitsubishi Lancer Gr.N.

La prueba comenzó comandada por el japonés Taguchi, pues Cro-cker abría carretera y la superficie se limpiaba mucho. Pero cuando llegaron las segundas pasadas el australiano consiguió auparse hasta la primera plaza, quedándose solo en el liderato una vez Taguchi se salía de la carretera. Otros pilotos tenían problemas, como Valimaki, que sufría problemas de alimentación, o Martin Rowe con problemas eléctricos.

Así, Crocker lograba la victoria y se proclamaba campeón del AsiaPacífico, seguido de Higgins, que sumaba los diez puntos del IRC. Tercero era el local Xu, con otro Lancer Grupo N.