Es, lógicamente, el gran favorito de la temporada. Después de su exitosa actuación en el IRC en 2007, la marca del león ha decidido regresar a nuestro país para que los aficionados puedan ver de primera mano cómo se las gasta el 207 Súper 2000. El vehículo ya estuvo el año pasado en citas como el Príncipe de Asturias, haciendo el calendario al completo esta temporada.

Nada o casi nada tiene que demostrar la escuadra que dirige Borja Moratal, aunque bien es cierto que van a contar con la presión añadida de que todo el mundo les dé como favoritos. Además de Enrique García Ojeda, flamante ganador del IRC el pasado año, el equipo ha escogido al vigués Óscar Garre como segundo piloto. Cántabro y gallego tendrán, por tanto, la responsabilidad de llevar a lo más alto a uno de los Súper 2000 más evolucionados del mundo, que para la ocasión estrena algunas evoluciones que le mantienen al día. La sensación es que Ojeda puede estar rodando sin problemas en la cabeza, aunque, lógicamente, después hay que ver lo que pasa en los tramos. En cualquier caso, iniciativa excelente de Peugeot la de meter no uno, sino dos vehículos en los rallyes, lo  cual permitirá ver por partida doble toda la infraestructura de un equipo oficial.

Lo mejor
Equipo 100% oficial
Experiencia en el IRC

Lo peor
Readaptación de Ojeda al Nacional
Presión como favoritos

Los pilotos
Enrique García Ojeda
21 de enero de 1972, Los Corrales de Buelna (Cantabria).
Copiloto: Jordi Barrabés. Debut en rallyes: 1996, con Renault 5 GT Turbo.
Debut en el Nacional: Caja Cantabria, 1998.
Palmarés: Campeón del IRC en 2007, campeón de España de Tierra de Dos Ruedas Motrices en 2004, tercero en el Nacional de Asfalto en 2004, cuarto en el Nacional de Asfalto en 2003 y ganador del Desafío Peugeot en 2000.

Óscar Garre
5 de agosto de 1982, Vigo.
Copiloto: Cándido Carrera.
Debut en rallyes: 2001, con un Peugeot 106 en Galicia.
Debut en el Nacional: 2002, con un Peugeot 106.
Palmarés: Subcampeón Absoluto y campeón Júnior del Desafío Peugeot en 2007, quinto clasificado en el Trofeo Citroën C2 en 2006, tercer clasificado Júnior en el Trofeo C2 en 2005 y subcampeón de España Júnior y octavo en el Desafío Peugeot en 2004.

Otros pilotos. El regreso de un campeón
El rey del Nacional de Asfalto en 2001, Luis Monzón, vuelve al campeonato con la firme intención de hacerse con los mandos de un coche, el 207 S2000, completamente desconocido para él. Avalado por una excelente trayectoria en todas las categorías en las que ha participado, el canario cuenta con muchos amigos en Peugeot España, que, a buen seguro, le pondrán al día acerca del coche que pretende hacer rodar. Ex campeón de España, como decimos, en 2001 con un Peugeot 206 WRC, la marca del león le puede traer muy buena suerte en un regreso a la competición que esperan con mucha ilusión los aficionados.

Luis Monzón
9 de abril de 1966, Las Palmas de Gran Canaria.
Copiloto: J.C. Déniz.
Debut en rallyes: 1987, Subida a Tunte.
Debut en el Nacional: Rallye "El Corte Inglés, 1990.
Palmarés: Campeón de España de Rallyes de Asfalto en 2001 y subcampeón en 1992.