Dani Sordo estaba muy contrariado el viernes por la tarde por elegir las ruedas que no tocaban y perder casi 15” respecto a Marcus Gronholm, el hombre que estaba en su punto de mira en este rallye. Pero peor estaba el sábado por la mañana, cuando, tras el primer bucle, la diferencia se iba ya a 35” y las ruedas de su C4 estaban completamente destrozadas, mientras que “Seb”, con su mismo compuesto, las tenía en razonables condiciones. Dani decía que no sabía qué pasaba, que se iba matando por los tramos y los tiempos no salían, perdiendo el tren de cabeza.

El equipo decidió entonces cambiar la caja de cambios de su coche, lo que conlleva el diferencial central, donde se suponía que estaba el problema. Éste era difícil de localizar con los datos de la telemetría y por eso no se la cambiaron el viernes por la tarde. Efectivamente, Dani se volvió a encontrar con el coche y marcó el scratch en el siguiente tramo, pero en los dos siguientes bajó un poco el ritmo por precaución para no destrozar los neumáticos, cuando el problema estaba ya solucionado. El domingo, eran ya 33” los que le separaban de Marcus y cuatro tramos por disputar, con 112 km cronometrados, algo muy complicado de remontar. Pero Sordo esa noche sí descansó y por la mañana salió con fuerza, llevándose todos los scratchs excepto el primero, en el que en una frenada se marcaba un trompo, debido, según él, a que detrás montaba dos neumáticos diferentes, pues se habían acabado ya los más duros en la asistencia de Citroën. Finalmente, un nuevo pódium, aunque sin bloquear puntos a Gronholm. Dani supo rodar rápido cuando el C4 estuvo a punto, y de no haber tenido ningún problema, a buen seguro hubiésemos visto una bonita lucha entre Marcus y el cántabro. En Japón, ya será otro cantar.