Un año más pasó y el Dakar nos trajo sus tormentas de arena. Críticas, halagos, sueños y decepciones. Pero está claro que tras miles de kilómetros por África, seguimos hablando de una de las carreras más duras que se conocen. Este año ha habido más pelea de la que estamos acostumbrados: dos equipos oficiales optaban a la victoria, VW y Mitsubishi, y aunque no hay nada escrito antes de partir en cada etapa y quizá el ganador no ha sido el principal favorito, todo ha seguido un orden, y las líneas generales de este Dakar no han ido más allá de lo esperado.
Quizá la lectura más importante la podamos buscar ya en el futuro, pues con el nuevo concepto de “GPS limitado” y el salto cualitativo dado por VW, las próximas citas se presentan como un duelo mucho más equilibrado entre ambas marcas y recuperando parte del espíritu anterior de navegación, algo que se había perdido en las anteriores ediciones.
Pero sobre todo se plantea interesante en lo que a españoles se refiere pues, si en motos ya está todo demostrado, “chapeau” por Coma, en cuanto a coches en esta edición hemos visto que tanto Sainz como Roma han hecho su rodaje en una prueba en la que la experiencia es primordial; han sacado sus propias conclusiones, consiguiendo unos resultados muy positivos para ambos. Tanto la primera toma de contacto para Carlos y su llegada al Lago Rosa, como el afianzamiento de Nani al volante del Mitsubishi, con ese magnífico pódium, los dos nos han dado esperanzas de pensar en la victoria en 2007.

Mitad y mitad
La primera mitad de la prueba fue realmente emocionante, los VW y en especial Carlos Sainz dieron lo mejor de si mismos y comenzaron liderando la carrera. Carlos se hizo con tres victorias de etapa y se colocó en cabeza hasta el sexto día. Pero en Mauritania los Mitsubishi acechaban, y los Touareg fueron cayendo uno tras otro: Kleinschmidt un toque, Carlos el embrague, y el zorro del desierto, Peterhansel, se colocó ya en la octava etapa líder de la prueba.
Pero el Dakar siempre se guarda algo en la manga y, a tres etapas para el final, un despiste del francés daba al traste con todas las opciones a conseguir su tercera victoria consecutiva, tocando contra un árbol y perdiendo más de tres horas en reparar un trapecio trasero del “Mitsu”.
Su compañero Luc Alphand, que se mantenía expectante a casi media hora en la segunda plaza, pasaba entonces a liderar la prueba, con un VW, el de De Villiers, pisándole los talones, y Roma que subía un puesto llegando al tercer escalón del pódium.
Pero poco le quedaba ya a la prueba y todo acabó en el Lago Rosa con una nueva victoria de Mitsubishi, aunque en esta ocasión de la mano de Luc Alphand, un ex campeón de esquí. La segunda plaza fue para el sudafricano De Villiers con el VW, dejando ver las opciones de la marca alemana, y la tercera plaza, para un sensacional Roma que jugó la baza de la regularidad. Peterhansel fue finalmente cuarto, mientras que el primer no oficial fue Schlesser, alcanzando con su buggy la sexta plaza.
Ya ha empezado la cuenta atrás para el 2007, y a buen seguro que la pelea en la próxima edición será más encarnizada, sólo nos falta esperar.