No recordaba yo un mes de mayo tan revuelto como el de este año. Tras haber estado ausente en el Rallye de Navalcarnero, llegué a Guijuelo con hambre de victoria. Cuando el viernes hicimos el reconocimiento, con algo de frío pero tiempo seco, no nos imaginábamos la cantidad de barro que iban a llegar a acumular todas las especiales a la mañana siguiente. Por eso comenzamos con neumáticos sin cortar, puesto que pensábamos que así iba a ser más que suficiente a nivel de grip. Pero nos equivocamos, nosotros y prácticamente todo el mundo. Las especiales salmantinas eran extraordinarias, sobre todo las de la mañana, de elevado ritmo y muy selectivas. Ni dejó de llover en toda la mañana ni en toda la tarde. Yo no recuerdo demasiados rallyes en los que me haya ocurrido eso. Xevi controló la carrera en todo momento, y una vez más nuestro equipo, Calm Competició volvió a funcionar a las mil maravillas. Mirándolo bien, la climatología ha sido la ideal para que Xevi se haya proclamado virtual vencedor del Trofeo de Invierno de Rallyes de Tierra, que otorga dicho título a quien más puntos acumule a día 1 de junio. O sea, él.

El mismo sábado por la noche ya estaba de vuelta en Cantabria. El rallye de mi tierra se echaba encima. Este año Fidel y su gente habían echado el resto para ofrecer a la afición un extraordinario recorrido, y vaya si lo consiguieron. El viernes la ceremonia de salida en Santander fue un puro espectáculo. Y luego, durante el rallye, confirmé algo que ya me imaginé tras los reconocimientos: que el tramo cronometrado entre San Roque y Lloreda es uno de los más bonitos que conozco. En la primera pasada, ya casi en meta, dimos un trompo en el que perdimos bastante.

El rallye había empezado con el siempre dificilísimo San Pedro del Romeral, que estaba como para no hacer ninguna tontería, y más nosotros, viniendo del toque de Canarias. Podemos estar muy contentos de nuestra actuación en la segunda pasada por San Pedro, y en todos los tramos de la tarde, pues aunque en éstos montamos ruedas equivocadas, creo que supimos gestionar bien la situación que se nos echaba encima. En el primer bucle de la tarde calzamos ruedas mixtas en terreno seco, y en el segundo bucle ruedas de seco para tramos en los que acababa de dejar de llover, pero que estaban delicadísimos. Creo que lo que hizo Armide, en esas condiciones, llevando el 360 hasta la meta de Santander sin romper un solo intermitente, fue digno de elogio. Gracias a todas estas revueltas circunstancias, el equipo Imex Laca y Piedrafita Sport han podido sacar unas extraordinarias conclusiones técnicas para seguir evolucionando.

Ahora, tanto en el asfalto como en la tierra tengo dos importantes frentes abiertos que mantienen toda mi atención de cara a junio. Vamos a ver cómo lo vamos lidiando.