todorallyes.es: LA PASIÓN DE LAS CUNETAS

De Calle

Volkswagen California Beach

Algo más que viajar: Os presentamos un nuevo miembro de la familia de vehículos que han pasado por esta sección. Totalmente alejada de cualquier planteamiento deportivo, Volkswagen nos ofrece una opción más que válida para acercarnos a cualquier rallye. Un compañero fiel que nos ahorrará buscar hotel.

técnica

Por fin...: Casi seis años han pasado desde la última incorporación de un fabricante de automóviles al Campeonato del Mundo de Rallyes. Concretamente, desde que Citroën hizo su entrada en 2001 con su Xsara T4. Por tanto, la apuesta de Suzuki por el Mundial, con el desarrollo del SX4 dentro del reglamento actual de WRC, es un balón de oxígeno importante para un campeonato que en los últimos años ha ido decayendo.

De carrera

Poco ruido y muchas nueces: Una de las novedades que trajo el reglamento de rallyes para la temporada 2007 fue la creación de un Trofeo para vehículos diésel. Finalizado el Campeonato de Asfalto, hemos probado el coche ganador de dicho Trofeo, el Fiat Grande Punto R3D, un coche que poco a poco y de manera silenciosa se ha hecho un hueco en el panorama nacional de rallyes.

Libertad en la tierra: El Campeonado de España de Tierra, con las últimas modificaciones introducidas en su reglamento, ha vuelto parcialmente a sus orígenes y se ha convertido en uno de los pocos certámenes en los que se pueden efectuar modificaciones técnicas distintas de las permitidas en los estrictos reglamentos FIA.
Equlibrio total: Un diésel impresionante, porque tira desde muy abajo y tiene muchísimo par.
Garra con espacio: La firma checa nos sorprende con una versión peculiar de la conocida preparación RS. El Octavia Combi aúna en el mismo concepto muchísimo espacio con un motor diésel que consume poquísimo. Pero sus más de 170 CV dejan muy buena impresión en los tramos más revirados.
Un 1600 súper: Poco habituados últimamente a ver algún Opel en los rallyes, hay que reconocer que en esta ocasión la propuesta es más que sugerente. El OPC combina la suavidad de funcionamiento de un motor 1.6 con toda la potencia de sus casi 200 CV. Su segmento está que arde.
El Subaru de Pons: Nadie mejor que Xevi Pons para explicarnos cómo va el nuevo Subaru Impreza WRC07.